船小戏大

广船国际（600685.SH；0317.HK）向意大利OMC航运公司交付了一艘5.05万载重吨成品油/化学品船，这是其在过去的一个月内所交付的第三艘灵便型液货船。

广船国际作为中船集团旗下的上市公司，以制造灵便型液货船为主。

据了解，此类货船主要用于原油、成品油和化学品的运输，总价低、用途广，在造船订单整体下滑时，需求相对稳定。广船国际的订单目前已排满至2010年，经营合同已承接到2012年。

除了灵便型液货船外，广船国际的业务还涉及大型钢结构、港口机械、电梯、机电产品及软件开发等，并已成功进入滚装船、客滚船、半潜船等高技术、高附加值船舶市场，为未来发展奠定了基础。

另外，2009年3月3日，广船国际通过高新技术企业认定，并获得10%的所得税优惠，这也让处于行业逆境中的广船国际直接获利。

2008年7月25日，广船国际与中船集团签署产权交易合同。公司以30亿元的价格收购了中船集团全资子厂广州文冲船厂。对此，国泰君安分析师张锦灿认为，广船国际收购文冲船厂或将对广船国际产生24%左右的业绩增长贡献。
　　

截至2008年第三季度末，文冲船厂在手合同的为67艘，159万载重吨，合同期已经排到2012年。

与其他船企一样，广船国际虽然也面临船东退单和延期交船的困扰，但在公司看来，“影响并不大”。一方面充足的现金流可以让其在关键时刻足以“自救”；另一方面，在全球造船业严冬之时，或许也是兼并良机。
　　

不过，广船国际高层对《投资者报》坦言，现在还没有关注这个方面。他表示，公司注意力暂时放在了加强华南整个造船业的配套领域。
　　

根据《珠三角发展规划纲要》：支持珠三角加快产业转型升级，更多地发展高新技术产业和服务业。广船国际总投资2.5亿元、厂房面积达2.1万平方米的华南地区最大型机械加工中心于2009年1月全面投产。

该中心的投产，结束了华南船舶配套业没有大型水下加工能力的历史，使华南船舶具备了大型船舶轴系、舵系加工能力。1月20日，由广船国际一手打造的广州广船大型机械设备有限公司（下称广船机械）在广州南沙龙穴造船基地揭牌。

广船机械是广船国际满足华南地区船舶配套需求，目前在龙穴造船基地投资建设的唯一一家子公司，也是目前华南地区最大的船舶水下轴系、舵系加工中心。广船机械设备公司的全面投产，也是为中船集团龙穴基地顺利交付首次制造的VLCC船(超级油轮)提供重要保障。

目前，在珠三角地区主要分布着中船集团旗下的4家造船企业：广船国际、文冲船厂、龙穴船厂和黄埔船厂。根据公开资料显示，广船国际加上文冲船厂，产能大约在90万吨；龙穴船厂有200万吨、二期建成后可增加至400万吨，即使加上主要生产军品的黄埔船厂，广东现有造船能力与广东省千万吨级造船基地的规划，仍有50%的发展空间。

但广船国际总经理韩广德也坦言，对于广船国际来说，无论在造船技术上，还是原材料的利用率和生产效益上，与韩国和日本造船强国的一流船企相比，还有差距。广船国际将利用此轮全球造船业因航运市场低迷的调整机会，加大科技投入力度，提高管理水平，未来在高端船舶的制造上将争取更多的市场份额。