中國汽車銷量超過美國 行業將進入整合期

中國汽車銷量上個月首度超過美國。不過﹐就在競爭激烈的中國汽車業獲得更高全球地位之際﹐它也面臨著“瘦身”的命運﹐並且其分散的局面也可能被改變。

通用汽車(General Motors)的數據顯示﹐1月份中國消費者購買了79萬輛車。據Autodata Corp.的數據﹐美國當月小型汽車和輕型卡車的總銷量略低於65.7萬輛。與20世紀初的美國類似﹐現在的中國有著數十家規模較小、但生機勃勃的汽車製造商﹐它們都是十年來得益於中國汽車銷售的迅猛增長而發展壯大起來的。這些小企業因被視為推動地方經濟增長的引擎而備受歡迎。而如今﹐其中很多企業卻在不斷加劇的經濟低迷中疲於掙扎。它們面臨的困難意味著中國經濟要承受一陣子的短痛﹐但是這些企業的整合卻可能為中國打造出一個更加精簡的汽車業﹐讓它們在與大型外國競爭對手的抗衡中處於更有利的地位。

雙環汽車這樣的公司被淘汰掉﹐可能會減少在中國這個僅次於美國的世界第二大汽車市場上的競爭﹐進而可能在短期內對豐田汽車(Toyota Motor)和大眾汽車(Volkswagen AG)這樣的大型外國汽車製造商有利。新興汽車企業對中國汽車市場的零售價帶來了巨大的下行壓力﹐影響了外國廠商的盈利能力。不過行業整合也可能會有利於奇瑞汽車有限公司和比亞迪股份有限公司等較大型中國汽車廠商﹐因為在中國這個分散度出了名的市場﹐這些企業的發展一直受到激烈競爭的阻礙。中國中央政府早就表示﹐希望看到汽車業的整合﹐以創建一批本國的汽車巨頭。

中國中央政府雖然希望汽車業整合﹐但也擔心汽車銷量下滑可能對已經疲弱的經濟造成損害。政府上個月宣佈﹐2009年底前小型汽車消費稅率減半徵收（至5%）﹐並下調了汽油和柴油的零售價。